Farol redondo.Desde 1979.
LED com anel de luz diurna. O círculo é o mesmo de quando a lâmpada era de filamento.
A seta moraem cima do para-lama.
Do banco do motorista dá para ver onde o carro acaba.
Maçaneta de botão.Fecha com um clac.
A trava faz o mesmo barulho de cofre desde o primeiro G.
Estepe por fora.Como sempre foi.
A porta de trás abre para o lado e leva a roda junto.
Três diferenciaisque travam.
Dianteiro, central e traseiro, cada um com o seu botão no painel. Com os três travados, as quatro rodas giram juntas.
Um motor,um mecânico.
Cada V8 4.0 biturbo é montado do começo ao fim por uma pessoa só, que assina a plaqueta no motor.
Feito em Graz.Desde 1979.
Na mesma cidade da Áustria, há mais de quarenta e cinco anos.
2.640 quilos.De 0 a 100 em 4,4 s.
Três botões.Nenhuma desculpa.
- 01Centraldivide a força meio a meio entre os eixos
- 02Traseirotrava as duas rodas de trás
- 03Dianteirotrava as duas rodas da frente
Liga nessa ordem, com o carro andando devagar.
Quadradodesde 1979.
Nasce em Graz, para quartel e para fazenda. Caixa de aço sobre chassi.
Tração integral permanente e três bloqueios de série.
Geração nova, mesmo desenho. Maçaneta, seta e estepe ficam.
V8 biturbo com híbrido leve de 48 V. 585 cv.
Vem ver de perto.
São Paulo
Av. Europa · Jardim Europa
Seg a sáb · 9h às 19h
Curitiba
Av. Sete de Setembro · Batel
Seg a sáb · 9h às 19h